Ce îți distruge turbocompresorul?

Shou Yuan esteAftermarket TurbocompresorBrand, profesionistul principalTurbocompresorfurnizorşiTurbocompresorpiesecaTurbocompresorCartuş,rKit Epair în China.cu nou,Turbocompresoare pentru motor de înlocuire auto, vehiculul dvs. poate funcționa la performanța maximă. Turbocompresoare sunt construite pentru a dura viața unui vehicul. Cu toate acestea, lipsa de întreținere, conducerea periculoasă sau o singură defecțiune a componentelor, ar putea avea o influență dăunătoare asupra turbocompresorului. În această postare, vom analiza cele mai frecvente motive pentru care turbocompresorul dvs. ar putea eșua.

Daune cauzate de obiecte străine

Turbocompresoarele sunt utilizate în diverse aplicații, inclusiv benzină șiTurbocompresor motor diesel.Se obiect, oricât de mic, care intră în turbocompresoare îl poate deteriora suficient pentru a provoca performanțe incorecte sau eșec imediat. Pentru a preveni acest tip de eșec, producătorul va proiecta și instala un filtru de aer ca protecție împotriva intrării obiectelor străine în turbocompresor. În cazul în care un obiect, cum ar fi o parte a inelului pistonului, intră în turbocompresor din partea motorului, acesta va ocoli orice filtre instalate. Dacă se întâmplă acest lucru, motorul va avea o scădere imediată a puterii, fie va opri complet. Singura soluție din acest scenariu este înlocuirea turbocompresorului.

Uzura rulmentului

RadialulrulmentSprijină lateralarboreMișcarea turbocompresorului. Rulmentul axial susține mișcarea arborelui longitudinal. Ambele rulmenți depind foarte mult de alimentarea cu ulei. Calitatea insuficientă sau slabă a uleiului (contaminanții din ulei) pot provoca o defecțiune a turbocompresorului în câteva secunde.

Căldura de înmuiere

Turbocompresoarele care operează în medii la temperaturi înalte prezintă provocări unice în timpul funcționării. O acțiune inevitabilă în timpul conducerii este oprirea motorului la un moment dat. Acest lucru se întâmplă ocazional după ce motorul a funcționat la sarcină mare, determinând ca toate componentele să devină excesiv de calde. Aceste „opriri la cald”, care se referă la oprirea bruscă a motorului după perioade de încărcare ridicată a motorului, reprezintă, de asemenea, un risc potențial pentru eșecul turbocompregerului.