O atenție crescândă este acordată de societatea globală problemei protecției mediului.
În plus, până în anul 2030, emisiile de CO2 din UE urmează să fie reduse cu aproape o treime în comparație cu 2019.
Vehiculele joacă un rol important în dezvoltarea socială de zi cu zi, modul de control al emisiilor de CO2 este, prin urmare, un subiect necesar.Astfel, sunt dezvoltate o metodă în creștere pentru a reduce emisiile de CO2 ale turbocompresorului.Toate conceptele au un singur scop în comun: realizarea unei supraalimentări extrem de eficiente în intervalele de funcționare relevante pentru consum ale motorului, în același timp cu o flexibilitate suficientă pentru a atinge punctele de funcționare cu sarcină de vârf și punctele de funcționare cu sarcină parțială într-un mod fiabil.
Conceptele hibride necesită motoare cu ardere cu eficiență maximă pentru a atinge valorile CO2 dorite.Vehiculele complet electrice (EV) cresc rapid pe o bază percentilă, dar necesită stimulente financiare semnificative și alte stimulente, cum ar fi accesul superior la oraș.
Țintele de CO2 mai stricte, proporția în creștere a vehiculelor grele în segmentul SUV și scăderea în continuare a motoarelor diesel fac ca conceptele alternative de propulsie bazate pe motoare cu ardere să fie necesare pe lângă electrificare.
Principalii piloni ai evoluțiilor viitoare în motoarele pe benzină sunt un raport geometric de compresie crescut, diluarea sarcinii, ciclul Miller și diverse combinații ale acestor factori, cu scopul de a aduce eficiența procesului motorului pe benzină aproape de cea a motorului diesel.Electrificarea unui turbocompresor elimină constrângerea de a avea nevoie de o turbină mică cu o eficiență excelentă pentru a-și conduce cea de-a doua vârstă cu turbocompresor.
Referinţă
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Noul EA211 TSI evo de la Volkswagen.Al 37-lea Simpozion Internațional Auto de la Viena, Viena, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Benzină versus motorină, comparând nivelurile de emisii de CO2 ale unui model modern de mașină de dimensiuni medii în condiții de laborator și de testare pe drum.Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, acces: 16 iulie 2019
Ora postării: 26-feb-2022