Este o utilizare pe scară largă a aliajelor de titan în câmpurile de producție industrială, datorită raportului lor unic de înaltă rezistență, rezistența la fractură și rezistența superioară la coroziune. Un număr din ce în ce mai mare de companii preferă să utilizeze TC11 din aliaj de titan în loc de TC4 în producția de rotatori și lame, din cauza proprietății mai bune de rezistență la combustie și a capacității de a lucra la temperaturi ridicate pentru o lungă perioadă de timp. Aliajele de titan sunt materiale clasice dificil de mașină pentru rezistența lor inerentă, menținută la temperatură ridicată și o conductivitate termică scăzută, ceea ce duce la temperaturi ridicate de tăiere. Pentru unele componente aero-motor, cum ar fi rotatorii, care au suprafețe răsucite, este dificil să satisfacă cerințele de calitate a suprafeței superioare și superioare, doar folosind operația de frezare.
Într -un motor de combustie internă auto, un rotor de turbocompresor a contribuit la creșterea atât a eficienței energiei electrice, cât și a reducerii combustibilului, deoarece gazul de evacuare promovează eficiența aportului fără un consum suplimentar de combustibil. Cu toate acestea, rotorul turbocompresor are un dezavantaj fatal numit '' turbo-lag '', care întârzie funcționarea în stare constantă a turbocompresorului sub 2000 rpm. Aluminidele de titan pot reduce greutatea la jumătate din turbocompresorul convențional. În plus, aliajele TIAL au combinația de densitate mică, rezistență specifică ridicată, proprietăți mecanice excelente și rezistență la căldură. În consecință, aliajele TIAL pot elimina problema turbo-lag. Până acum, pentru fabricarea turbocompresorului, a fost încorporată metalurgia pulberii și procesul de turnare. Cu toate acestea, este greu să aplici un proces de metalurgie cu pulbere la fabricarea turbocompresorului, datorită solidității și sudabilității sale slabe.
Din punctul de vedere al procesului rentabil, turnarea investițiilor ar putea fi considerată o tehnologie economică în formă de net pentru aliajele TIAL. Cu toate acestea, turbocompresorul are atât piese de curbură, cât și de perete subțiri și nu există informații adecvate, cum ar fi castabilitatea și fluiditatea, cu temperatura mucegaiului, temperatura topirii și forța centrifugă. Modelarea castingului oferă un mod puternic și eficient din punct de vedere al costurilor de a studia eficacitatea diverșilor parametri de casting.
Referinţă
Loria ea. Aluminide gamma titan ca materiale structurale prospective. Intermetallics 2000; 8: 1339E45.
Timpul post: mai-30-2022