TurbocompresoareVino în șase modele principale, fiecare oferind avantaje și dezavantaje unice.
Turbo unic - Această configurație se găsește în mod obișnuit în motoarele inline, datorită poziționării porturilor de evacuare pe o singură parte. Poate să se potrivească sau să depășească capacitățile de impuls ale unei configurații cu două turbo, deși în detrimentul unui prag de impuls ridicat, rezultând o bandă de putere mai restrânsă.
Twin Turbo - de obicei angajat în motoarele V cu seturi duble de porturi de evacuare, Twin Turbos sunt, în general, poziționate pe fiecare parte a golfului motorului. Cu toate acestea, în motoarele cu un aspect V fierbinte, acestea sunt situate în valea motorului. Utilizarea a două turbos permite utilizarea de turbine mai mici, lărgind astfel banda de alimentare și îmbunătățind cuplul scăzut din cauza pragului de impuls mai mic.
Turbo cu două cu două cu tracțiune - Acest design folosește două căi de evacuare separate către turbo, atenuând efectiv scăderea performanței cauzate de presiunea negativă rezultată din suprapunerea valvei. Asocierea cilindrilor de ardere neconștienți elimină interferența în viteza de gaze de evacuare, ceea ce duce la îmbunătățiri notabile ale performanței pe un turbo cu un singur scaun. Motoarele de reamenajare care nu sunt proiectate inițial pentru turbos cu două cu tracțiune necesită o nouă galerie de evacuare compatibilă.
Variabil Turbo cu două cu două cu două cu două cu două cu două-cuțire, pe câștigurile de performanță ale Turbo Twin-Groll, un turbo variabil cu două cu două cu două cu două turbo integrează o a doua turbină. Aceste turbine pot funcționa independent pentru a optimiza viteza de evacuare sau pentru a genera o putere maximă, implicându -se la RPM mai mare al motorului atunci când poziția accelerației ajunge la un punct specific. Turbocompresoarele variabile cu două cu două cu două cu două crăpuri combină avantajele turbosului mic și mare, în timp ce atenuează deficiențele lor inerente.
Turbo cu geometrie variabilă - echipat cu palete reglabile care înconjoară turbina, oferă o bandă de putere largă. Vedelele rămân predominant închise în timpul RPM -ului cu motor scăzut, asigurând spoolarea rapidă și se deschid în timpul RPM -ului motorului ridicat pentru a minimiza restricțiile care ar putea împiedica performanța la linia redusă a motorului. În ciuda acestui fapt, turbosul cu geometrie variabilă introduc o complexitate suplimentară, ceea ce duce la creșterea punctelor potențiale de eșec.
Electric Turbo - Turbos asistat electric ajută la rotirea turbinei atunci când motorul funcționează la RPM scăzut și nu reușește să producă suficient gaz de evacuare pentru o rotație eficientă a turbo. Încorporarea unui motor electric și a unei baterii suplimentare, e-Turbos introduc complexitate și greutate.
La Shouyuan, avem o linie completă pentru a produce nu numai turbocompresoare de cea mai bună calitate, dar și piese turbo, cum ar ficartuş, roată turbină, roată compresor, Set de reparații Și așa mai departe de peste douăzeci de ani. Ca profesionistProducător de turbocompresor în China, produsele noastre pot fi aplicate la diverse vehicule. La Shouyuan, furnizăm clienților noștri cele mai bune produse și suflet.
Timpul post: 24-24-2023