Una dintre consecințele directe ale obstrucționării căii de curgere a sistemului de supraalimentare a turbocompresorului este că va crește rezistența fluxului de aer din sistem.Când motorul diesel funcționează, calea fluxului de gaz al sistemului de supraalimentare este: filtrul de admisie a compresorului și toba de eșapament → rotor compresor → difuzor compresor → răcitor de aer → cutie de evacuare → supapă de admisie a motorului diesel → supapă de evacuare → țeavă de evacuare → duză turbinei de gaze de evacuare inel → rotor turbină cu gaze de evacuare → coș de fum.Zona de circulație a fiecărei componente este fixă.Dacă orice legătură din calea de curgere de mai sus este înfundată, cum ar fi murdărie, formare de carbon, deformare etc., contrapresiunea compresorului va crește datorită rezistenței crescute la curgere, iar debitul va scădea, provocând supratensiune.Printre componentele care se murdăresc ușor se numără filtrul de admisie al compresorului, rotorul și difuzorul compresorului, răcitorul de aer, supapa de admisie și supapa de evacuare a motorului diesel, inelul duzei turbinei cu gaz de eșapament și rotorul turbinei cu gaze de evacuare.De obicei, obstrucția trecerii fluxului de aer din turbina de supraalimentare este cauza principală a creșterii acestuia.
Motorul turbocompresorului nu poate fi oprit imediat după ce a funcționat la viteză mare pentru o perioadă lungă de timp.Când motorul funcționează, o parte din ulei este furnizată la rulmenții rotorului turbinei supraalimentatorului pentru lubrifiere și răcire.După ce motorul în funcțiune se oprește brusc, presiunea uleiului scade rapid la zero.Temperatura ridicată a părții turbinei turbocompresorului este transmisă la mijloc.Căldura din carcasa suportului rulmentului nu poate fi îndepărtată rapid.În același timp, rotorul compresorului încă se rotește cu viteză mare sub acțiunea inerției., Prin urmare, dacă motorul este oprit brusc când este fierbinte, acesta va cauza supraîncălzirea uleiului reținut în turbina compresorului și deteriorarea rulmenților și arborilor.
După cum știm cu toții, un motor cu turbocompresor generează putere prin arderea combustibilului în cilindru.Deoarece cantitatea de combustibil de intrare este limitată de cantitatea de aer aspirată în cilindru, puterea generată de motor va fi, de asemenea, limitată.Dacă motorul funcționează Performanța este deja maximă, iar creșterea puterii de ieșire poate crește doar cantitatea de combustibil prin comprimarea mai multă aer în cilindru, îmbunătățind astfel performanța de ardere.Prin urmare, în condițiile tehnice actuale, turbina de supraalimentare este singurul dispozitiv mecanic care poate crește puterea de ieșire a motorului, menținând în același timp aceeași eficiență de funcționare.
ShanghaiSHOUYUAN, care este un producător profesionist de turbocompresoare aftermarket și piese turbo, cum ar fiCartuş, Truse de reparație, Carcasa Turbinei, Roata compresorului… Oferim o gamă largă de produse cu o calitate bună, preț și servicii pentru clienți.Dacă sunteți în căutarea furnizorilor de turbocompresoare, SHOU YUAN va fi cea mai bună alegere.
Ora postării: 02-ian-2024