FuncțiaTurbocompresor rotor este de a folosi energia gazului de evacuare pentru a comprima aerul de admisie, pentru a crește volumul de admisie și pentru a trimite gazul mixt de înaltă densitate în camera de ardere pentru combustie pentru a crește puterea de ieșire a motorului și pentru a crește cuplul motorului, crescând astfel puterea motorului.
De ce trebuie să fie echilibrat dinamic rotorul turbocompresorului?Turbocompresor este de fapt un aercompresor Aceasta crește volumul de admisie prin comprimarea aerului. Utilizează impactul inerțial al gazelor de evacuare defavorizate de motor pentru a conduceturbină în camera turbinei. Turbina conduce coaxialul rotorși rotorul apăsă aerul trimis de conducta de filtru de aer pentru a -l presuriza în cilindru. Când viteza motorului crește, viteza de descărcare a gazelor de evacuare și viteza turbinei cresc, de asemenea, sincron, iar rotorul comprimă mai mult aer în cilindru. Creșterea presiunii și densității aerului poate arde mai mult combustibil. Creșterea corespunzătoare a volumului de combustibil și reglarea vitezei motorului poate crește puterea de ieșire a motorului.
motor Turbocompresorul de evacuare este acum utilizat pe scară largă. Turbocompresorul Arborele rotorului este utilizat într-un mediu de funcționare de mare viteză, cu o viteză de 10.000 până la peste 200.000 de rotații pe minut. În conformitate cu această rotație de mare viteză, trebuie făcută echilibrarea dinamică. Prin mașina de echilibrare dinamică a turbocompresorului, se poate obține o detectare eficientă a echilibrării dinamice.
TurbocompresorulArborele rotorului rotor iar corpul se referă la forjele cu o rezistență mecanică suficientă pentru a rezista cuplului transmis de mutarea primară și de uriașul cuplu electromagnetic al scurtcircuitului brusc la ieșirea generatorului și are o conductivitate magnetică bună, care este purtătorul principalului pol magnetic al generatorului.
Odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei de turbocompresie auto, viteza de funcționare curentă a ansamblului rotorului turbocompresor poate ajunge la 60000R/min la 240000R/min. Ca nucleucomponentăDintre supraalimentator, rotorul de supraalimentare va provoca o mai mare vibrație și zgomot în timpul rotației de mare viteză, ceea ce va duce direct la purtarea rulmentului plutitor, a rulmentului de tracțiune și a pieselor de etanșare, reducând astfel durata de viață a supraalimentatorului și îngroparea pericolelor ascunse pentru o conducere în siguranță. Prin urmare, este necesar să se efectueze detectarea și corectarea de echilibrare dinamică a rotorului turbocompresor.
Timpul post: 28-2024 iunie