Noua hartă se bazează pe utilizarea parametrilor conservatori ca putere turbocompresor și flux de masă de turbină pentru a descrie performanța turbinei în toate pozițiile VGT. Curbele obținute sunt echipate cu exactitate cu polinomii quadratici și tehnicile simple de interpolare dau rezultate fiabile.
Reducerea dimensiunii este o tendință a dezvoltării motorului care permite o eficiență mai bună și mai scăzută a emisiilor bazate pe creșterea puterii de putere în motoarele cu deplasare reduse. Pentru a obține această ieșire ridicată, este necesar să creștem presiunea de stimulare. În ultimul deceniu, tehnologiile variabile de turbocompresor de geometrie (VGT) s-au răspândit la toate deplasările motorului și la toate segmentele pieței, iar în zilele noastre, au fost evaluate noi tehnologii de turbocompresiune, cum ar fi compresoare cu geometrie variabilă, motoare turbocompresate secvențial sau motoare comprimate în două etape.
Proiectarea și cuplarea corectă a sistemului de turbocompresie la motorul cu combustie internă au o importanță de capital pentru comportamentul corect al întregului motor. Mai precis, este fundamental în procesul de schimb de gaze și în timpul evoluției tranzitorii a motorului și va influența într -un mod important consumul specific al motorului și emisiile de poluanți.
Caracteristicile turbinei sunt echipate cu exactitate cu funcții polinomiale quadratice. Aceste funcții au particularitatea să fie diferențiate continuu și fără întreruperi. Diferențele dintre comportamentul turbinelor în condiții constante sau în condiții de flux pulsante, precum și fenomene de transfer de căldură în toată turbina sunt încă în curs de investigare. În zilele noastre, nu există o soluție simplă pentru a rezolva aceste probleme în codurile 0D. Noua reprezentare folosește parametri conservatori care sunt mai puțin sensibili la efectele lor. Deci, rezultatele interpolate sunt mai fiabile și precizia întregii simulări a motorului este îmbunătățită.
Referinţă
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Evaluarea unui Motor diesel turbocompresat secvențial pe cicluri de conducere din viața reală, int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Timpul post: APR-82022