Compoziție structurală și principiul turbocompresorului

Gazul de eșapamentTurbocompresor constă din două părți: turbina cu gaz de evacuare șicompresor. În general, turbina cu gaz de evacuare este pe partea dreaptă, iar compresorul este pe partea stângă. Sunt coaxiale. Carcasa de turbină este confecționată din fontă din aliaj rezistent la căldură. Capătul de intrare a aerului este conectat la conducta de evacuare a cilindrului, iar capătul de ieșire al aerului este conectat la portul de evacuare a motorului diesel. Capătul de intrare de aer al compresorului este conectat la filtrul de aer al intrării aerului motorului diesel, iar capătul de ieșire a aerului este conectat la conducta de intrare a aerului din cilindru.

1. Turbină cu gaz de eșapament

Turbina cu gaz de evacuare constă de obicei dintr -unLocuințe cu turbină, un inel de duză și un rotor de lucru. Inelul duzei este format din inelul interior al duzei, inelul exterior și lamele duzei. Canalul format de lamele duzei se micșorează de la intrare la ieșire. Rotorul de lucru este compus dintr -o placă turnantă și un rotor, iar lamele de lucru sunt fixate pe marginea exterioară a plasei turnante. Un inel de duză și rotorul de lucru adiacent formează o „etapă”. O turbină cu o singură etapă se numește turbină cu o singură etapă. Majoritatea supraalimentatorilor folosesc turbine cu o singură etapă.

Principiul de lucru al turbinei cu gaz de evacuare este următoarea: cândMotor diesel funcționează, gazul de evacuare trece prin conducta de evacuare și se varsă în inelul duzei la o anumită presiune și temperatură. Deoarece zona canalului inelului duzei scade treptat, debitul gazului de evacuare în inelul duzei crește (deși presiunea și temperatura acestuia scad). Gazul de eșapament de mare viteză care iese din duză intră în canalul de curgere din lamele rotorului, iar fluxul de aer este obligat să se întoarcă. Datorită forței centrifuge, fluxul de aer apasă spre suprafața concavă a lamei și încearcă să părăsească lama, provocând o diferență de presiune între suprafețele concave și convexe ale lamei. Forța rezultată a diferenței de presiune care acționează pe toate lamele produce un cuplu de impact asupra arborelui rotativ, determinând rotirea rotorului în direcția cuplului, iar apoi gazul de evacuare care curge din rotor este evacuat din portul de evacuare prin centrul turbinei.

2. Compresor

Compresorul este compus în principal din intrarea aerului, rotorul de lucru, difuzorul și carcasa turbinei.compresor este coaxial cu turbina cu gaz de evacuare și este condus de turbina cu gaz de evacuare pentru a roti turbina de lucru cu viteză mare. Turbina de lucru este componenta principală a compresorului. De obicei, este format dintr-o roată de ghidare a vântului curbată și o roată de lucru semi-deschisă. Cele două părți sunt instalate respectiv pe arborele rotativ. Lamele drepte sunt aranjate radial pe roata de lucru și se formează un canal de flux de aer extins între fiecare lamă. Datorită rotației roții de lucru, aerul de admisie este comprimat din cauza forței centrifuge și este aruncat până la marginea exterioară a roții de lucru, ceea ce determină creșterea presiunii, temperaturii și vitezei aerului. Când aerul curge prin difuzor, energia cinetică a aerului este transformată în energie de presiune datorită efectului de difuzie. În evacuareLocuințe cu turbină, energia cinetică a aerului este transformată treptat în energie de presiune. În acest fel, densitatea aerului de admisie a motorului diesel este îmbunătățită semnificativ prin compresor.