Gazele de evacuareturbocompresor este format din două părți: turbina cu gaze de evacuare șicompresor. În general, turbina cu gaze de evacuare este pe partea dreaptă, iar compresorul este pe partea stângă. Sunt coaxiale. Carcasa turbinei este realizată din fontă aliată rezistentă la căldură. Capătul de intrare a aerului este conectat la țeava de evacuare a cilindrului, iar capătul de evacuare a aerului este conectat la portul de evacuare al motorului diesel. Capătul de admisie a aerului al compresorului este conectat la filtrul de aer al admisiei de aer al motorului diesel, iar capătul de evacuare a aerului este conectat la conducta de admisie a aerului cilindrului.
1. Turbină cu gaze de evacuare
Turbina cu gaze de evacuare constă de obicei din acarcasa turbinei, un inel de duză și un rotor de lucru. Inelul duzei este format din inelul interior al duzei, inelul exterior și lamele duzei. Canalul format de lamele duzei se micșorează de la intrare la ieșire. Rotorul de lucru este compus dintr-o plată turnantă și un rotor, iar paletele de lucru sunt fixate pe marginea exterioară a plăcii rotative. Un inel de duză și rotorul de lucru adiacent formează o „etapă”. O turbină cu o singură treaptă se numește turbină cu o singură treaptă. Majoritatea supraalimentatoarelor folosesc turbine cu o singură treaptă.
Principiul de funcționare al turbinei cu gaze de evacuare este următorul: Cândmotor diesel funcționează, gazele de eșapament trec prin țeava de evacuare și se varsă în inelul duzei la o anumită presiune și temperatură. Deoarece aria canalului inelului duzei scade treptat, debitul gazului de evacuare în inelul duzei crește (deși presiunea și temperatura acestuia scad). Gazele de evacuare de mare viteză care ies din duză intră în canalul de curgere în paletele rotorului, iar fluxul de aer este forțat să se rotească. Datorită forței centrifuge, fluxul de aer apasă spre suprafața concavă a lamei și încearcă să părăsească lama, provocând o diferență de presiune între suprafețele concave și convexe ale lamei. Forța rezultată a diferenței de presiune care acționează asupra tuturor palelor produce un cuplu de impact asupra arborelui rotativ, determinând rotorul să se rotească în direcția cuplului, iar apoi gazele de evacuare care curge din rotor sunt evacuate din orificiul de evacuare prin centrul turbinei.
2. Compresor
Compresorul este compus în principal din admisia de aer, rotorul de lucru, difuzorul și carcasa turbinei. Thecompresor este coaxial cu turbina cu gaze de evacuare și este antrenat de turbina cu gaze de evacuare pentru a roti turbina de lucru la viteză mare. Turbina de lucru este componenta principală a compresorului. De obicei, constă dintr-o roată de ghidare a vântului curbată înainte și o roată de lucru semideschisă. Cele două părți sunt instalate respectiv pe arborele rotativ. Lamele drepte sunt dispuse radial pe roata de lucru, iar între fiecare lamă se formează un canal de flux de aer extins. Datorită rotației roții de lucru, aerul de admisie este comprimat datorită forței centrifuge și este aruncat către marginea exterioară a roții de lucru, determinând creșterea presiunii, temperaturii și vitezei aerului. Când aerul trece prin difuzor, energia cinetică a aerului este transformată în energie de presiune datorită efectului de difuzie. În evacuarecarcasa turbinei, energia cinetică a aerului este transformată treptat în energie de presiune. În acest fel, densitatea aerului de admisie a motorului diesel este îmbunătățită semnificativ prin compresor.
Ora postării: 24-mai-2024