Turbo-descărcarea este o abordare nouă care poate utiliza mai bine energia recuperabilă de către o turbinămontat în fluxul de evacuare al motoarelor cu ardere internă. Recuperarea energiei impulsului de suflare izolată de energia impulsului de deplasare permite descărcarea sistemului de evacuare pentru a reduce munca de pompare a motorului și pentru a îmbunătăți economia de combustibil a motorului. Aceasta este o abordare nouă a optimizării sistemului de aer care a fost studiată anterior pentru motoarele cu aspirație naturală. Cu toate acestea, pentru a avea succes, turbo-descărcarea ar trebui să fie aplicabilă motoarelor turbo, deoarece reducerea dimensiunilor este o direcție promițătoare pentru viitoarele sisteme de propulsie.
Unele studii folosesc modelarea dinamicii gazelor unidimensionale pentru a explora efectul turbo-descărcării asupra unui motor turbo pe benzină, concentrându-se în special pe interacțiunea cu sistemul de turboalimentare. Rezultatele arată că cuplul maxim al motorului este crescut la turații mici și medii, cuplul la turație mare ușor redus din cauza restricțiilor în respirația motorului cu supapele de evacuare cu ridicare mică. Cuplul maxim al motorului în funcție de turație cu un turbocompresor mai mare și cu turbo-descărcare a fost comparabil cu cel al turbocompresorului mai mic fără turbo-descărcare. Îmbunătățirile economiei de combustibil au fost evidente în majoritatea regiunilor cu sarcină parțială ale hărții motorului, cu valori de vârf variind de la 2 la 7%, în funcție de strategia de bază a sistemului de aer al motorului. Masa reziduală prinsă la cald a fost redusă în mod constant pe o mare parte a hărții motorului, cu excepția condițiilor de putere mare, unde a dominat efectul căderii de presiune a supapei. Acest lucru este de așteptat să permită avansarea scânteii și beneficii suplimentare ale economiei de combustibil.
Rezultatele acestui studiu sunt promițătoare și arată că utilizarea unei părți din energia disponibilă a gazelor de eșapament pentru turbo-descărcare în detrimentul turboalimentării poate avea un efect pozitiv atât asupra performanței motorului la sarcină parțială, cât și la sarcină completă. Rămâne un potențial semnificativ de optimizare ulterioară prin aplicarea sistemelor de acționare variabilă a supapelor și de control al turbocompresorului.
Referinţă
Departamentul Comerț și Industrie (DTI). Foaia de parcurs tehnologică pentru vehicule Foresight: direcții de tehnologie și cercetare pentru viitoarele vehicule rutiere, versiunea 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/rezumat-executiv (accesat august 2012).
Ora postării: 16-mai-2022