Mai multe motive pentru eșecul turbocompresoarelor auto

Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. Un excelentAftermarket Turbocompresorproducător în China. Recent avem o promoție dublă unsprezece pentruCummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, John Deere, Perkins, Isuzu, Yanmer și Benz Parts. Contactați -ne acum pentru a ne bucura de cea mai bună reducere! Promovarea se va încheia la sfârșitul lunii noiembrie, așa că grăbiți -vă și cumpărați acum!

1. Fața de capăt arotor de compresoreste deteriorat de materiile străine.

Conducta de aport de aer este slab sigilată, aportul de aer intră în rotorul de compresor direct fără a trece prin filtru, elementul de filtru de aer nu este înlocuit în funcție de reglementări sau este utilizat un element de filtru contrafăcut, iar materia străină intră în conducta de admisie a aerului înainte de turbocompresor în timpul întreținerii.

2.Turbocompresoreste deteriorat radial de materii străine.

Există piese deteriorate în cilindrul motorului. Materia străină intră în galeria de evacuare în timpul întreținerii. Orice materie străină care intră va distruge echilibrul dinamic al rotorului turbocompresor și, în cele din urmă, va determina rotorul să se blocheze sau arborele să se rupă.

3. Impuritățile din uleiul de motor determină uzura rulmenților și arborelor prin desen de sârmă

Filtrul de ulei lubrifiant utilizat la motor nu respectă reglementările sau se folosește un element de filtru contrafăcut, elementul de filtru este perforat sau filtrul principal al canalului de ulei al motorului este blocat, uleiul de lubrifiere nu este înlocuit în conformitate cu reglementările, impuritățile intră în conducta de ulei lubrifiant atunci când înlocuiți turbocoșistrul, iar etanșarea sau sigilarea garniturii intră în canalul de lubrifiere.

4.. Lubrifierea insuficientă a turbocompresorului sau îmbătrânirea lubrifiantului

Blocarea conductei de intrare a uleiului sau a filtrului de lubrifiant, defecțiunea pompei de lubrifiant, eșecul înlocuirii lubrifiantului în funcție de reglementările sau utilizarea lubrifiantului inferior, oprirea bruscă a motorului după încărcare grea, pedalarea acceleratorului fără ralanti după pornirea motorului și eșecul pre-lubrifiant înainte de înlocuirea turbocompretorului.


Timpul post: 11-2024 nov

Trimiteți -ne mesajul dvs.: