Din momentul în careturbocompresor este instalat pe partea de evacuare amotor, temperatura de lucru a turbocompresorului este foarte mare, iar viteza rotorului turbocompresorului este foarte mare atunci când funcționează, care poate atinge mai mult de 100.000 de rotații pe minut.O astfel de viteză și temperatură ridicată fac rola de ac comună saurulmenți cu bile incapabil să funcționeze corect.Prin urmare, turbocompresorul adoptă în general rulmenți jurnal complet, care sunt lubrifiați și răciți cu ulei de motor.Prin urmare, conform acestui principiu structural, ar trebui să se acorde atenție unor probleme atunci când se utilizează acest motor:
1) Turbocompresorul trebuie lubrifiat în prealabil atunci când timpul de oprire este prea lung sau iarna și când turbocompresorul este înlocuit.
2) După ce motorul este pornit, acesta ar trebui să fie inactiv timp de 3 până la 5 minute pentru a permite uleiului de lubrifiere să atingă o anumită temperatură și presiune de lucru, pentru a evita uzura accelerată sau chiar blocarea din cauza lipsei de ulei înținândcând sarcina crește brusc.
3) Nu opriți motorul imediat când vehiculul este parcat, ci rulați-l la ralanti timp de 3 până la 5 minute pentru a reduce treptat temperatura și viteza rotorului turbocompresorului.Oprirea imediată a motorului va face ca uleiul să piardă presiune, iar rotorul va fi deteriorat de inerție și nu va fi lubrifiat.
4) Verificați regulat nivelul uleiului pentru a evita defectarea rulmenților și blocarea pieselor rotative din cauza lipsei de ulei.
5) Înlocuiți uleiul și filtrul în mod regulat.Deoarece rulmentul flotant complet are cerințe ridicate pentru uleiul de lubrifiere, trebuie utilizată marca de ulei specificată de producător.
6) Curăţaţi şi înlocuiţi regulat filtrul de aer.Un filtru de aer murdar va crește rezistența la admisie și va reduce puterea motorului.
7) Verificați regulat etanșeitatea sistemului de admisie.Scurgerile vor duce la aspirarea prafului în turbocompresor și motor, dăunând turbocompresorului și motorului.
8) Setarea și calibrarea presiunii ansamblului actuatorului supapei de bypass sunt efectuate de o agenție specială de reglare/inspecție, iar clienții și alt personal nu o pot modifica după bunul plac.
9) Deoarece turbocompresorulroata turbinei are o precizie ridicată, iar cerințele mediului de lucru în timpul întreținerii și instalării sunt foarte stricte, turbocompresorul trebuie reparat la o stație de întreținere desemnată atunci când se defectează sau este deteriorat.
Pe scurt, utilizatorii trebuie să respecte cu strictețe cerințele manualului de instrucțiuni pentru a efectua operațiuni corecte, pentru a maximiza cele trei funcții majore ale uleiului de lubrifiere (lubrefiere, decontaminare și răcire) și pentru a încerca să evite defecțiunile provocate de om și inutile care pot deteriora și distruge. turbocompresorul, asigurând astfel durata de viață corespunzătoare a turbocompresorului.
Ora postării: 07-jun-2024