Apariția tehnologiei de turbocompresie are o istorie de peste 100 de ani acum, în timp ce turbocompresarea mecanică este chiar mai devreme. Tehnologia mecanică de turbocompresie timpurie a fost utilizată în principal pentru ventilația minelor și aportul de cazane industriale. Turbocompresia a fost o tehnologie folosită în avioane în timpul Primului Război Mondial și, mai târziu, aceste două tehnologii au intrat încet în industria auto.
Cea mai timpurie tehnologie de turbocompresie a fost folosită pentru prima dată în avioane, iar inginerii au descoperit farmecul turbocompresorului. După experimentarea continuă, în 1962, General Motors a încorporat un jetfire Oldsmobile într -un sistem de turbocompresor, devenind prima mașină din lume care a adoptat tehnologie de turbocompresie.
În epoca în care a fost utilizată turbocompresarea pentru prima dată, dezvoltarea tehnologică nu a fost încă matură. În mașinile echipate cu turbocompresie, a apărut adesea o putere intermitentă, care este acum cunoscută sub numele de „turbo lag”, deoarece viteza motorului scade relativ rapid atunci când este eliberată pedala de accelerație. Când combustibilul este continuat, turbina se rotește din nou pentru a conduce rotorul turbocompresorului, finalizarea acestei serii de acțiuni va dura ceva timp, desigur, de data aceasta este foarte scurtă, așa că pentru a rezolva această problemă, în anii 1980 și 1990, a fost utilizată un dispozitiv de aprindere părtinitor pentru rezolvarea problemei la decalaj turbină.
Până la sfârșitul anilor 1990, China a introdus un lot de Pass Volkswagen la 1,8T. În 2002, cu Audi A6 1.8T, tehnologia de turbocompresie a intrat oficial pe piața chineză și a fost favorizată de consumatori. În același timp, problema decalajului turbinei a devenit, de asemenea, principala provocare pentru inginerii din marile companii auto. Spre deosebire de motoarele aspirate în mod natural, motoarele cu turbo de turbo necesită o reducere a raportului de compresie și o creștere a valorii de turbocompresie pentru a reduce turbo -lag -ul, care este, de asemenea, o măsură luată de către producătorii de automobile majore astăzi. Mai mult, tehnologia actuală este relativ matură, iar turbo lag nu este semnificativ.
Dacă sunteți în căutarea de înaltă calitate, de încrederefabrici de turbocompresor, aruncă o privire la Shanghai Shouyuan! Avem mulți ani de experiență industrială în proiectarea, fabricarea și asamblareaTurbocompresoare aftermarket, care ar putea fi pusă la dispoziție pentru Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, etc. Dacă aveți nevoieroată compresor, Locuințe cu turbină,ChraSau alte părți, puteți cumpăra și de pe site -ul nostru web.
Timpul post: 11-2023 octombrie