Apariția tehnologiei de turboalimentare are o istorie de peste 100 de ani în prezent, în timp ce turboalimentarea mecanică este chiar mai devreme. Tehnologia timpurie a turboalimentării mecanice a fost folosită în principal pentru ventilația minelor și pentru admisia cazanelor industriale. Turboalimentarea a fost o tehnologie folosită în avioane în timpul Primului Război Mondial, iar mai târziu aceste două tehnologii au intrat încet în industria auto.
Cea mai veche tehnologie de turboalimentare a fost folosită pentru prima dată în avioane, iar inginerii au descoperit farmecul turboalimentării. După experimente continue, în 1962, General Motors a încorporat un Oldsmobile Jetfire într-un sistem de turboalimentare, devenind prima mașină din lume care a adoptat tehnologia de turboalimentare.
În epoca în care turboalimentarea a fost folosită pentru prima dată, dezvoltarea tehnologică nu era încă matură. La mașinile echipate cu turboalimentare, a apărut adesea puterea intermitentă, care acum este cunoscută sub denumirea de „turbo lag” deoarece turația motorului scade relativ repede când pedala de accelerație este eliberată. Când combustibilul este continuat, turbina se rotește din nou pentru a antrena rotorul turbocompresorului, finalizarea acestei serii de acțiuni va dura ceva timp, Desigur, acest timp este foarte scurt, așa că pentru a rezolva această problemă, în competițiile de curse din anii 1980 și 1990, a fost folosit un dispozitiv de aprindere polarizată pentru a rezolva problema întârzierii turbinei.
Până la sfârșitul anilor 1990, China a introdus un lot de Volkswagen Pass la 1.8T. În 2002, cu Audi A6 1.8T, tehnologia turboalimentării a intrat oficial pe piața chineză și a fost favorizată de consumatori. În același timp, problema întârzierii turbinei a devenit, de asemenea, principala provocare pentru inginerii din marile companii de automobile. Spre deosebire de motoarele cu aspirație naturală, motoarele cu turbocompresie necesită o reducere a raportului de compresie și o creștere a valorii turboalimentării pentru a reduce întârzierea turbo, care este, de asemenea, o măsură luată de marii producători de automobile astăzi. Mai mult, tehnologia actuală este relativ matură, iar turbo lag-ul nu este semnificativ.
Dacă sunteți în căutarea de înaltă calitate, de încrederefabrici de turbocompresoare, aruncați o privire la Shanghai SHOUYUAN! Avem mulți ani de experiență industrială în proiectare, fabricare și asamblareturbocompresoare aftermarket, care ar putea fi disponibil pentru Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu etc. Dacă aveți nevoieroata compresorului, carcasa turbinei,CHRAsau alte piese, puteți cumpăra și de pe site-ul nostru.
Ora postării: Oct-11-2023